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Prolube Oil es una línea de tratamientos antifricción de EE. UU. Su...
Crea un blindaje protector entre las piezas metálicas.
Previene el desgaste prematuro, protege en arranques en frío y soporta temperaturas extremas.
Sácale más kilómetros a cada tanque lleno desde el primer uso.
Prolube reduce drásticamente la fricción interna del motor, optimizando rendimiento de combustible.
Elimina vibraciones y suaviza los ruidos del motor al instante.
Siente una conducción más fluida y recupera la potencia que tu vehículo había perdido.
Fórmula hiperconcentrada de acción molecular. No altera la viscosidad de tu aceite y es compatible con cualquier aceite de motor.
Reemplaza 1 oz de tu aceite convencional o sintético por 1 oz de Prolube Oil Treatment en cada cambio de aceite, o agrégalo directamente al motor entre cambios.
Mueve el control a la capacidad de aceite de tu motor (aparece en el manual del vehículo).
Verifica la capacidad del cárter de tu motor y mide 1 oz de Prolube por cada cuarto (qt) de aceite.
Agrégalo junto con tu aceite nuevo durante el mantenimiento, o viértelo por la tapa de llenado en cualquier momento entre cambios.
Enciende el motor durante 5 minutos. Prolube se adhiere al metal y crea una película antifricción que trabaja desde el primer arranque.
Más potencia, menor temperatura de trabajo y ahorro real de combustible en las calles y rutas de Costa Rica.
Le apliqué la dosis exacta de 1 oz por cuarto a mi Toyota Hilux 2.8 Diésel en el cambio de aceite. Desde los primeros kilómetros noté cómo desapareció la vibración en frío y el cascabeleo típico del motor. Los cambios entran con una suavidad impresionante y el motor suelta mucha más fuerza en cuestas sin sentirse forzado.
Uso mi moto todos los días en presa pesada por la General Cañas y también en rutas largas. Desde que uso Prolube junto con el aceite 4T de Additech, el motor trabaja notablemente más fresco; el ventilador salta mucho menos y la caja de cambios dejó de ponerse dura cuando calienta.
Al principio era escéptico, pero llevo tres meses midiendo el consumo en mi SUV. Al reducir tanto la fricción interna, el motor rueda mucho más libre con menos acelerador. Estoy logrando hasta 65 kilómetros adicionales por tanque en manejo mixto.
Los resultados pueden variar según el vehículo, su estado mecánico y el estilo de manejo.
